购置税政策明年将延续 受惠车型有望扩大

　　今年年初，财政部等部门出台汽车购置税优惠政策，1.6L及以下的车型获得购置税减半的优惠，该政策实施时间是年初到今年12月31日。不可否认的是，购置税减半政策是到目前为止效果最为显著的利好政策，1.6升及以下排量乘用车占乘用车市场的份额从去年的62%上升至今年的70%。更为关键的是，国家税收并没有因此而减少，据中国汽车工业协会的数字，到现在为止，国家车辆购置税征收总量同比增长了4%。
 
      如今，购置税减半政策还有一个月就要到期了，明年这一政策是如期截止，还是延长政策，抑或进一步扩大优惠幅度？
 
      此前曾有媒体报道，相关部门已经形成了有关汽车购置税调整的三套方案，内容都是指向更大范围的税收减免：方案一是购置税减免范围进一步扩大，2.0L排量以下车型统一实行购置税减半政策；方案二是购置税减免力度会更大，除了购置税减半范围扩大到2.0L排量以下所有车型外，1.4L排量以下车型还将全部免征购置税；方案三是在原有购置税减免政策到期后，继续实施现有1.6L排量以下车型购置税减半政策。
 
      正当外界猜测纷纷之际，工信部新闻发言人朱宏任在2009年中国工业经济秋季运行形势报告会上表示，汽车购置税减半、汽车下乡、家电下乡等政策，在提振需求、促进结构调整方面起到了明显的作用，可考虑延续实施期限和扩大实施范围。这是工信部官员首次明确，考虑延续汽车购置税减半的政策。更有知情人士进一步透露，工信部已经“基本”同意明年将继续实施这一优惠政策。
 
      然而，近日记者获悉2010年乘用车购置税优惠政策继续执行，但内容将有所变化。有关部门在两套备选方案中做出抉择，享受购置税优惠的车型将较今年扩大。财政部、发改委已就继续实行乘用车购置税优惠政策达成共识。目前有两套备选方案：一是延续今年的标准，按乘用车发动机的排量实施不同的优惠政策。排量低的原则上享受更大幅度的购置税优惠；二是依据乘用车的油耗水平，实施购置税优惠政策。今年以来，发改委、工信部等部门一直进行相关调研，以了解在售的乘用车实际油耗数据。目前这一工作已经完成。无论哪种方案，最终能享受购置税优惠的车型将较今年扩大。
 
      从猜测到肯定、从怀疑到欣喜，有关明年汽车市场利好政策的延续似乎已经得到各方肯定。不过，所有的政策都还没有形成具体条文，新政策最快可在12月31日汽车购置税减半政策停止之前出台。