购置税优惠有望延续政策“组合拳”明年再发力

    事实上，在更早的8月份，国务院发布的2009年节能减排工作中，已经明确提出将“研究调整车辆购置税政策”，意味着该政策不会简单到期结束，丰富其调整手法以发挥更大作用成为明年汽车政策的主要思路。

    此前曾有媒体报道，相关部门已经形成了有关汽车购置税调整的三套方案，内容都是指向更大范围的税收减免，方案一是购置税减免范围进一步扩大，2.0L排量以下车型统一实行购置税减半政策；方案二是购置税减免力度会更大，除了购置税减半范围扩大到2.0L排量以下所有车型外，1.4L排量以下车型还将全部免征购置税；方案三是在原有购置税减免政策到期后，继续实施现有1.6L排量以下车型购置税减半政策。

    CBN致电国税总局相关部门，他们均表示不清楚上述报道的具体情况，但表示已经开始对政策调整进行前期调研。

    新华信汽车营销解决方案副总经理郎学红认为，明年的新政策可以考虑大排量加增，小排量再减等多种征收办法，更加合理细分征收标准以促进汽车市场向更加环保、合理的消费结构发展。

    由于今年初出台的汽车产业振兴规划旨在保证汽车工业未来三年的稳定发展，规划中提及十一项刺激政策，但今年仅实施了购置税减半、汽车下乡、以旧换新，更多政策尚未出台相关细则，明年将是政策组合拳发力的重要一年。

    据记者从工信部、国家环保总局了解到，为引导企业加强节能技术开发以及节能汽车的生产，今后汽车企业平均燃料消耗量与财税政策挂钩，油耗高的汽车生产企业将被征收重税，这一政策明年或将开始实施。